导语：与曾经的消费市场相比，中国的确当之无愧地成为了首个消费大国，但其中也暴露出诸多问题。站在时代的风口浪尖之上，中国奢侈品市场改革之路必须马上启航。

　　“中国年轻人更了解品牌”

金融街购物中心连卡佛

　　中国年轻消费者自成一格的奢侈品消费观正冲击着传统的奢侈品行业。

　　意国时尚董事长、北京大学奢侈品管理项目总监严骏接受记者采访时表示，以北京为例，消费奢侈品的人群基本可以分为以下几类：来自北京周边东北、山西、内蒙古等地的消费者，在这些地区，奢侈品的产品线往往不齐全，而财富新贵却越来越多；受传统送礼文化影响，来京找关系、找朋友，临时购买作为礼品的人群；集中在北京的文体明星、演艺人士；“富二代”和那些在信息开放时代，对生活品质有更高追求的年轻人们。这其中，除了传统意义上的有钱人和明星，数量最为庞大的年轻消费群体维系着奢侈品牌的未来。

　　“中国的奢侈品消费群体更加年轻。”计划落户于北京金融街西单广场的法国百年高端百货业品牌“老佛爷”集团董事长Philippe Houzé表示。

　　这正是奢侈品牌对于中国消费群体的基本判断。有报告显示，中国奢侈品消费者的年龄大约在20岁到40岁，而欧美地区奢侈品消费者的年龄多在40岁至70岁。无论是中国“新出道”的富人还是有着显赫背景的“富二代”以及正在打拼的白领阶层，拥有几件奢侈品对他们而言看似都不太遥远。毕马威中国对15个城市进行调研后发布的报告显示，在中国虽然有49%的受访者称他们无力购买奢侈品，但是将来打算购买。

　　但是，与裹在一身名牌里，将奢侈品作为身份象征的“前辈”不同，他们更理性，也更任性。“就我观察，中国的年轻人比外国年轻人更了解品牌。”严骏认为，在信息爆炸的时代，中国年轻人比欧美人对时尚、色彩、风格的接受尺度更大，整体年轻人的奢侈消费意识在迅速成熟。但与此同时，他们也是全世界对奢侈品牌的品牌忠诚度最低的消费群体，他们喜欢好的东西，但并非只迷恋某一品牌。对于这一点，奢侈品牌们心知肚明，他们不能仅仅依靠“品牌故事”、“品牌精神”就打动中国年轻的消费者。在中国，他们不得不调整自己的战略。

　　中国市场不少老牌奢侈品还推出副线品牌 新浪时尚配图 图片来源：finance.cctv.com

　　“谁说奢侈品就不搞促销”

　　“谁说奢侈品就不搞促销。”在媒体工作的牛小姐年薪不超过8万元，但仍旧踩着Céline的高跟鞋。她说自己是可以为了省钱买一个Chanel 2.55，每天追公交的人，“在经济条件有限的情况下，我会选择每年买一两样奢侈品牌的鞋、或者包，这种东西身上只要有一样感觉就不同了。”而近年来，大牌们在中国的入乡随俗，让她的奢侈品欲最大化地实现了。

　　在经历了金融危机后，全球的奢侈品牌都开始思考是否需要延伸到大众市场。2009年，受到金融危机冲击的众多大牌把中国市场作为救命稻草，当年，在中国市场的换季打折也来势汹汹。新光天地举行奢侈品特卖会，最低1折起，周边写字楼的白领们为了在第一时间抢到货，连午饭也牺牲了。

　　在中国市场，为应对更多平民化的奢侈品拥趸们的需求，不少老牌奢侈品还推出副线品牌。Armani推出了售价较为亲民的副线品牌A/X。奢侈品牌还尝试为中国消费者度身打造产品。爱马仕在上海开了一家“上下”品牌店，只在中国销售。这一举措在奢侈品行业可谓前所未见。

　　机场免税区正得到大牌们的重视。在LV零售战略中专门有一条规定是不在机场开店，但有消息人士称，首都机场正与LV谈判，欲将其引至T3免税区开店。

　　奢侈品牌的曲意逢迎是否会影响大牌们的高贵形象？对此，商家大多不愿多谈，不过，一位业内人士表示，“在中国不赚钱的奢侈品牌几乎没有。一个LV店，月流水在300万元人民币左右是再保守不过的。”高盛发表的亚太区消费数据显示，今年，几乎所有在中国落地的奢侈品牌都获得了两位数增长。

　　步调一致货品“零时差” 大牌选址遇难题

　　大望路这个地铁一号线上曾经不起眼的地名，如今却因为一个大牌云集的商场成了北京的潮流风向标。新光天地总面积17.3万平方米，PRADA、CHANEL、GUCCI、S.FREEAGAMO、HUGOBOSS、COACH等均在新光天地设置旗舰店，据称，这些旗舰店首次同时做到货品“零时差”，即每一季新品与其在巴黎店或纽约店中展示的步调一致。

转型高端的百货商场已形成高端商业氛围 新浪时尚配图 图片来源：www.flickr.com

　　以王府井金街为例，在王府井百货大楼至乐天银泰不到百米的距离内，就有3家Cartier专卖店。东方新天地、乐天银泰百货和转型高端的王府井百货大楼形成的高端商业氛围越来越清晰，BURBERRY、BALLY等奢侈品牌有时会同时入驻几家。

　　为吸纳世界奢侈品入驻，国内百货店免租金、倒贴装修已成为行业“潜规则”。不过，在北京，大牌们的高傲气势这两年已经不比从前。“两三年前，我们要引入大牌都是主动上门去谈，他们还半推半就，难度很大。”王府井百货大楼的一位工作人员告诉记者，随着这两年经营情况越来越好，“大家已经在平等的平台上谈合作了。”

　　严骏表示，奢侈品牌虽然定位“高不可攀”，但仍不能改变其高度依赖零售的本质，选址是最重要的问题之一。奢侈品牌对于选址的要求大同小异，希望环境幽雅，面积足够宽敞，周边消费能力和购买力要达到一定水平，并且看重“邻居”，大牌如果能够聚在一起，才能最大限度地吸引高端客源。但即使在北京、上海等这样的一线城市，具有这种条件的物业都是稀缺资源，或者还需要一定时间的培养。晚进入的品牌本身就会感受到选址难的制约，更不要说当大牌们都看好中国市场，一拥而上的时候。

　　中国商务部预计，到2014年，中国将成为全球最大的奢侈品市场，占全球总量的23%左右。不愿具名的业内人士表示，目前在奢侈品销售上，北京整体消费量占全国第一。北京品牌进驻比例在全国最高，旗舰店最多，不少品牌的旗舰店销售在全国，乃至全世界都是第一，比如新光的GUCCI、COACH，可以做到全国销售第一，而CHANEL更是成为其全球第一店。

　　避免客源流失 机场免税区可先行

　　目前，由于税收的限制，中国境内奢侈品牌的价格与其他市场相比仍旧偏高，因此，不少消费者都选择借出差、旅游等机会在香港、欧美等血拼大牌。“香港今年内地客人太多，大牌的标价很多和国内是一样的，基本就是个汇率的差价。但是LV、CHANEL这样的店门口还是排大队，大多是内地游客。”刚刚从香港购物归来的邢小姐在香港入手了一个港币标价8000多元的GUCCI男士背包。“虽然标价一样，但是因为有汇率差，还是比北京便宜了1000多元。”海关今年严格实施5000元以上货品征税的海关新规“第54号令”，但却也难以阻挡消费者境外买大牌的热情。“香港商家都与时俱进了，主动问你要不要单独邮寄包装，减少被查出来的风险。”邢小姐说。

　　严骏认为，在国内绝大多数没有免税区政策的地区，可以充分利用机场的免税购物，尤其是扩大达到后的免税购物区，扩大“低价”奢侈品销售。比如，首都机场日上免税行不但在国际航班候机区有，在下机后的取行李区也有设立，但目前其品牌还非常有限。

日本成田机场免税店 新浪时尚配图 图片来源：female.jxnews.com.cn

　　相较之下，在许多国家，机场免税店已经俨然大型购物中心。日本成田机场里的免税店以中国顾客为对象，积极开展营销活动，每家店中都有会中文的店员，商品也很投中国顾客所好，并且还专门建有中文网站，介绍各店铺信息及最新产品，每个月都会更新。成田机场最大的两条购物街“narita nakamise”和“成田第5街”，聚集了GUCCI、BURBERRY等八大名店，HERMES是全世界机场免税店中最大的，更换新品的速度比香港更快。